神奈川県議会 2023-03-15 03月15日－08号
その他、受託リニア中央新幹線建設推進事業費や東海道新幹線新駅を誘致する東海道新幹線新駅設置推進対策費と、それに関連したツインシティ計画に伴う土地区画整理事業費補助、明治記念大磯邸園整備特別補助、そして、国直轄事業負担金としては、横浜湘南道路の費用など、不要不急の事業と言わざるを得ないことに加え、環境への影響、多額の費用をかけることに対する県民の反対意見などを受け止め、これらの事業の推進はやめるべきです
その他、受託リニア中央新幹線建設推進事業費や東海道新幹線新駅を誘致する東海道新幹線新駅設置推進対策費と、それに関連したツインシティ計画に伴う土地区画整理事業費補助、明治記念大磯邸園整備特別補助、そして、国直轄事業負担金としては、横浜湘南道路の費用など、不要不急の事業と言わざるを得ないことに加え、環境への影響、多額の費用をかけることに対する県民の反対意見などを受け止め、これらの事業の推進はやめるべきです
受託リニア中央新幹線建設推進事業費や、東海道新幹線新駅を誘致する東海道新幹線新駅設置推進対策費と、それに関連したツインシティ計画に伴う土地区画整理事業費補助、政令市市街地再開発臨時補助、明治記念大磯邸園整備特別補助、そして、国直轄事業負担金としては横浜湘南道路の費用など、不要不急の事業と言わざるを得ないことに加え、環境への影響、多額の費用をかけることに対する県民の反対意見などを受け止め、これらの事業
受託リニア中央新幹線建設推進事業費やツインシティ計画に伴う土地区画整理事業費補助と、東海道新幹線新駅設置推進対策費や、国直轄事業負担金としては横浜湘南道路の費用などがありますが、事業の必要性とともに、環境への影響、多額の費用をかけることに対する市民の反対などを受け止め、これらの事業の推進はやめるべきです。 次に、未病改善事業についてです。
受託リニア中央新幹線建設推進事業費やツインシティ計画に伴う土地区画整理事業費補助と東海道新幹線新駅設置推進対策費、大船駅と藤沢駅の間に新たに東海道線の新駅設置のための村岡地区新駅設置建設事業費、明治記念大磯庭園整備特別補助、国直轄事業負担金では横浜湘南道路の費用などがあります。
〔震災復興・企画部長 後藤康宏君登壇〕 ◎震災復興・企画部長（後藤康宏君） 大綱一点、県政の課題と宮城県の将来展望についての御質問のうち、仙台－古川間の新幹線新駅設置についてのお尋ねにお答えいたします。
本県では、関係市町とともに、神奈川県東海道新幹線新駅設置促進期成同盟会を組織し、新幹線新駅を核とした南のゲートの形成に取り組んでおります。 この南のゲート構想では、地元自治体によるツインシティの魅力あるまちづくりにあわせて、ネットワーク型都市圏として、さまざまな取り組みが進められていると承知しております。
県と県央・湘南地域の関係10市町及び関係団体で構成する神奈川県新幹線新駅設置促進期成同盟会で策定したツインシティ整備計画や寒川町の総合計画である2020プランでは、このような人や物の流れを広く県内の波及させる効果が期待できる東西方向の交通ネットワークとして、相鉄いずみ野線の延伸が位置づけられております。
◎小山聡 議事課長 14の陳第13号「北陸新幹線新駅設置早期実現を求めることについて」でございますが、委員会において挙手採決で採決しております。したがって、これについては取り出して、起立採決いただくことになります。 ◆垣内基良 委員 結果はどうなったの。 ◎小山聡 議事課長 採択となっております。 ◆垣内基良 委員 ノーという人がいたってことか。別に取り出さなくてもいいんでしょ。
────────────────── ○議長（西沢正隆 君）次に、総務企画警察委員長の報告中、陳第13号「北陸新幹線新駅設置早期実現を求めることについて」につき討論をいたします。 討論の通告がありませんので、本件を採決いたします。 本件、委員長の報告は採択であります。本件、委員長の報告どおり決するに賛成の議員の起立を求めます。 〔賛成者起立〕 ○議長（西沢正隆 君）起立多数。
次に、千曲市における新幹線新駅設置の取り組みへの支援についてでございます。 これまで、千曲市との間では、千曲市において策定した新幹線新駅を活かしたまちづくり基本構想案や、新幹線新駅設置に伴う時間・距離・料金等調査報告書の内容につきまして具体的な意見交換を重ねてきたところでございます。
中でも、二〇二〇年東京オリンピック・パラリンピックという一大事業とともに東京一極集中はますます常態化をし、名古屋市はリニア中央新幹線新駅設置に向け、飛躍発展をしています。しかしながら、全国津々浦々まで経済波及効果は見られず、経済再生はまだまだ道半ばであります。また、大企業を中心に好景気の状況であるものの、中小零細企業は極めて厳しい状況下にあります。
現在、この構想の実現に向けまして、交流圏の結節機能強化に関する検討会議、これを立ち上げまして、御指摘の上信越自動車道更埴ジャンクション付近への新幹線新駅設置の可能性も含め、新幹線との円滑なアクセスを確保するための方策についてさまざまな観点から検討を重ねているところでございます。 次に、新駅構想が地域づくりにもたらすであろう好影響を県としてどう考えているかという御質問でございます。
新幹線新駅設置の構想から凍結に至るまでのプロセスや滋賀県議会における議論の経過については、時間の関係上、ここではつまびらかにはいたしませんが、８年前に嘉田知事が新幹線新駅中止を訴えられてから、この議会でも延べ50名以上の議員の方々がこの問題に関連した質問をされてこられた経緯から見ても、新幹線新駅問題が本県にとっていかに大きい問題であったか伺い知れるのではないでしょうか。
次に、３点目といたしまして、新幹線新駅設置の検討について質問いたします。 本県での新幹線新駅設置に向けた過去の経緯といたしましては、平成14年４月に滋賀県、栗東市、促進協議会、東海旅客鉄道の４者で東海道新幹線びわこ栗東駅設置に係る基本協定を締結され、新駅の建設に向け準備を進めるものの、平成19年10月には新幹線新駅建設が凍結となり、大変多くの県民を巻き込んだ議論となりました。
今から８年前の平成18年の知事選挙で、当時、民主党の衆議院議員であった三日月知事は、我々とともに、栗東の新幹線新駅設置を推進していた國松氏を推薦し、ともに戦い破れました。その後、民主党は新駅問題について余り発言はなかったように思いますし、現在はどのように考えておられるのかもわかりません。
ここに至って新幹線新駅設置を再度県民に問わなければとの知事としての自責の念からでしょうか。知事御自身、新たに新幹線新駅の必要性をどうお考えになっているのか、方針転換はあり得るのか、お尋ねをいたします。 次に、ダムについて伺います。 嘉田知事の強い主張によって、県営芹谷ダムは、公共事業の再評価の付記事項にもかかわらず、中止となりました。
次に、13の陳第236号「長野県の新たな高速交通ネットワーク構築に向けた新幹線新駅設置について」、起立採決で決定いただきます。 次に、14「各委員長から閉会中継続審査及び調査の申し出」でございます。簡易採決で決定いただきます。 次に、15ですが、「議員派遣の件」につきまして、日程に追加され、議題宣告があり、簡易採決で決定いただきます。
────────────────── ○議長（平野成基 君）次に、総務企画警察委員長の報告中、陳第236号「長野県の新たな高速交通ネットワーク構築に向けた新幹線新駅設置について」につき討論をいたします。 討論の通告がありませんので、本件を採決いたします。 本件、委員長の報告は採択であります。本件、委員長の報告どおり決するに賛成の議員の起立を求めます。
こうした中で、今後の30年から40年という長いスパンの中で、リニア開通により新幹線の果たす役割が転換されることに対して、滋賀の将来のためにはどのような対応が必要か、新幹線新駅設置などの可能性も含めて、広く議論を喚起しようとしたものでございます。議論をタブー視せず、この扉を開くきっかけになればとの思いで発言させていただきました。
こうした中、神奈川県東海道新幹線新駅設置促進期成同盟会において、この都市圏にキャンパスのある大学の先生方にツインシティとその周辺地域の魅力あるまちづくりについて検討を進めていただきました。